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“一帶一路”倡議實質(zhì)和具體的開發(fā)建設(shè)活動，更多是集中在“一帶”，即陸路上。在這條跨越亞歐大陸的運輸線路上，從中國通過鐵路運往歐洲的貨物正在不斷增長。

其實，中歐鐵路已經(jīng)引起了美國的重視。4月份，美國智庫戰(zhàn)略與國際研究中心（CSIS），文章分析了中歐鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀、驅(qū)動因素，以及進一步發(fā)展將面臨的挑戰(zhàn)。中心“亞洲再連接項目”主任喬納森·希爾曼（Jonathan Hillman）分析說，過去十年間，連接中國和歐洲的鐵路運輸服務(wù)發(fā)展迅速。這些鐵路將中國大約35座城市與歐洲34座城市連接起來。

研究指出，通過多年努力，中歐鐵路現(xiàn)已初具規(guī)模，已經(jīng)形成了中國至歐洲的三條鐵路走廊，北部走廊有三條始于中國的鐵路支線，最終匯集至跨西伯利亞鐵路。中部走廊從中國始發(fā)至哈薩克斯坦。未來幾年新生的南部走廊將獲得進一步發(fā)展，通過中亞、伊朗、格魯吉亞、土耳其延伸至歐洲。

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